2022年6月14日，航空产业网隆重发布，团队完成了2022版《中国航空电子企业分布图》的编制工作。
内容概要
本分布图收录了中国航空电子主要企业近200家，覆盖航空电子系统主要分类，包括通信与导航、飞控系统（含机电部分）、数据与传感、雷达系统、座舱显控系统、监视与管理、机载娱乐与客舱互联系统等。分布图也收录入了航空电子的周边领域如航空电子维修、测试等，展现了产业链的概貌。
分布图覆盖主要航空器门类，包括民机、军机、通航及无人机；本次特别收录了与航空电子具有紧密关联的模拟器企业。
出于实用性的考虑，本研究仅收录业务实体，对业务实体的平台类集团不做重复统计。同时，对外资代表处、设备与工具企业、分销商、技术服务类等企业暂未收录。
以此基准鸟瞰全国，航空电子企业集中分布的趋势非常明显，六个省级行政区集中了70%以上的航空电子企业。这六个省市依次是北京、陕西、上海、江苏、广东和四川。
全国各省/直辖市航空电子企业分布统计 ? 2022 航空产业网
航空产业网分析，造成航空电子企业数量较为集中的原因有：
- 主机厂所对航空电子产业的带动作用。航空电子系统是飞行器中价值最高的部分之一，与航空器总体性能紧密相关。航空电子源于军工技术，也经历了军转民的发展过程，如传感器、控制技术等带来了周边的产业辐射性,也是混改企业较多、混改条件较好的领域。因此，有军工、大飞机等航空工业基地的航空电子企业数量也较多。而在航空航天产业领域基础方面，北京与陕西有得天独厚的优势。
- 电子信息产业等高新技术产业基础。电子信息产业是航空电子产业的基础。沿海等地如江苏、广东等地有发达的电子信息产业，是国内主要的电子信息产品生产基地，在发展航空电子产业方面具有先天优势。
- 研发、人才和资本优势。如北京、上海作为国际化特大城市聚集了许多发展航空电子必要的资源。
- 政策倾斜与招商引资力度加大等。以上海、江苏、广东等沿海省份为代表。
从航空电子细分角度看，通信与导航、雷达系统两个领域的企业占比最大，合计占比近40%；其次是显控系统、数据与传感系统、飞控系统，分别占比13%、12%、10%；监视与管理系统、娱乐系统占比4%、3%，还具有很大的成长空间。此外，与航空电子具有紧密关联的模拟器企业以及航电周边领域如航空电子维修、测试企业合计占比24%，也是值得关注的市场方向。
航空电子企业分类 ? 2022 航空产业网
从所有制视角来看，目前航空电子企业中民营企业的数量（占比45%）已经超过了国有企业及事业单位（占比40%），占比近一半。
航空电子企业所有制 ? 2022 航空产业网
民营航空电子企业成立年份分布 ? 2022 航空产业网
产业网团队十分关注航空电子领域民营企业的发展，因为民营企业的多寡与参与层次也代表了产业化的水平。
统计民营企业的注册时间，可以看到，从21世纪初，民营企业开始更多地参与到航空电子领域，2011~2015年是民营航空电子企业诞生的高峰期，新成立企业达到24家。一些民营企业也已经成功上市，晨曦航空、华力创通、恒宇信通、航新科技、新兴装备等。随着北斗系统的建设与应用、无人机的兴起、大飞机的产业化，在通信与导航系统领域、飞控系统领域也诞生了一批新生企业。
此外，中国的航空电子企业中还有15%的合资企业与外资企业。中国将成长为民用航空的最大市场，而民用航空电子系统的开发也需要借助国际合作。GE航空、泰雷兹、柯林斯、霍尼韦尔等龙头企业均在华设立了合资或独资企业。未来，我国也将逐步通过国际合作的方式进入世界民用飞机的航电系统产业链。
研究特色
一、基于公开资料。分布图中基础数据均来源于航空产业网数据库。鉴于核心企业的供应商信息均有一定的敏感性，所有内容均来自企业公开资料、权威部门发布资料与政府相关文件等可信赖渠道。
二、突出专业价值。互联网时代，信息泛滥与信息过载。如果编制人员缺乏相关研发与制造经验，容易有诸多常识性误区。在原始数据基础上，为了保证信息的准确性，产业网专业团队进行了逐一核对和研判。
三、坚持持续改进。本分布图将根据产业链的发展情况和各方反馈不断完善和修正，不断进行升版。如有更新，相关材料将上传至航空产业网官网的原创研究板块，会员可访问下载。
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