活塞式飞机(活塞式飞机发动机)

螺旋浆推进飞机发动机有几种?(图)就活塞式与涡浆两种,对吗?

人力的其实已经属于末流了,而太阳能动力还属于探索阶段没有大规模应用。还有一些小型无人机是电动机为动力。

热机动力的一共有三种。

1.活塞式发动机,主要是航空汽油机。螺旋桨旋转靠活塞-连杆-曲轴的顺序传递。

2.涡桨发动机,螺旋桨的旋转靠涡轮旋转实现。

3.桨扇发动机,也叫开式转子发动机,有直接传动和齿轮减速器传动两类。是涡轮风扇发动机的一种—–把风扇敞开,变成螺旋桨。这种飞机只有一种,那就是生死不明的安-70。此外,美国在MD-82上试验过类似的动力装置。

给老兄一个图:桨扇发动机的原理图。

汽车(摩托车)发动机,甚至活塞式飞机的发动机旁的飞轮是不是由皮带?

否,是由齿轮来进行动力传递的。即使是由皮带传动也只是在小动力低转速的发动机上有所采用,况且拖拉机都是使用的柴油机,根据发动机工作特性的不同,柴油机必须要有一定质量的飞轮才可以良好的做功,而汽油机是不需要的。O(∩_∩)O你见过飞机使用的活塞式发动机上有飞轮吗?O(∩_∩)O而摩托车发动机上发电机的转子就起到了飞轮的作用,所以无需再配装一定质量的飞轮。汽车发动机则不同,它需要为离合器或者是变矩器提供一个工作基面,所以必须要安装。

活塞式单螺旋桨飞机是怎么保持飞行稳定的?

震电鸭式布局后推动力的, 这样的好处是适合高速飞行. 常规布局的螺旋桨飞机, 如果发动机放在机尾, 则重心很难配平. 所以一般不会这样设计.鸭式的因为重心在飞机的中部, 重心容易配, 可以是尾推的.常规布局的螺旋桨飞机比较成熟, 而且安定性比鸭式布局好. 所以, 如果不是追求高速一般不会考虑鸭式+尾推的.ps: 据说日本海军在掌握了喷气发动机的技术后,打算帮震电换装喷气发动机,但此计划随着日本战败而成为泡影。 —— 布丁 skypup

活塞式单螺旋桨飞机是怎么保持飞行稳定的?

震电是鸭式布局后推动力的, 这样的好处是适合高速飞行. 常规布局的螺旋桨飞机, 如果发动机放在机尾, 则重心很难配平. 所以一般不会这样设计.鸭式的因为重心在飞机的中部, 重心容易配, 可以是尾推的.常规布局的螺旋桨飞机比较成熟, 而且安定性比鸭式布局好. 所以, 如果不是追求高速一般不会考虑鸭式+尾推的.ps: 据说日本海军在掌握了喷气发动机的技术后,打算帮震电换装喷气发动机,但此计划随着日本战败而成为泡影。 —— 布丁 skypup

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