驱动桥(驱动桥的组成)

驱动桥如何检查?

(1)主、从动锥齿轮齿侧间隙。标准为0.20~0.4mm,极限为0.6mm。检查方法如图4-11所示。注意:主从动锥齿轮更换时,必须成对更换。

(2)半轴齿轮在无隙啮合时的背面间隙,检查方法如图4-12所示,维修标准为0.2一0.8mm,磨损极限为1.0mm。如果在分解之前测量的间隙超过修理极限,就要检查齿轮的接触印迹和止推垫片的磨损情况。测量时使行星齿轮紧靠差速器壳。

(3)差速器行星齿轮与十字轴之之间的配合间隙。测量行星齿轮的内径和行星十字轴的轴颈外径,计算其配合间隙。维修标准0. 65~ 0.119mrn,磨损极限为0.4mm。

(4) 半轴齿轮与差速器壳之间的配合间隙。测量半轴齿轮掩(4)半轴齿轮与差速器壳之间的配合间隙。测量半轴齿轮花为0.14~0.26mm,磨损极限为0.4mm。

什么是转向驱动桥?

知许多轿车和全轮驱动的汽车上,前桥除作为转向桥外,还兼起驱动桥的作用,故称为转向驱动桥。转向驱动桥具有如下结构特点:(1)转向驱动桥具有一般驱动桥的主减速器、差速器和半轴,也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂。(2)转向驱动桥为活动关节式结构,与独立悬架配合使用。(3)因为需要转向,半轴被分为两段(内半轴和外半轴),其间用等速万向节连接。(4)结构简单,行驶平稳,转弯半径小,便于进行维修。

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